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要是让民众用最短期间思出一种苏联研制的客机，肯定许多东谈主会说图-154。今天，让咱们奴婢影相师的镜头，干预这架苏联客机。

保存在斯梅什利亚耶夫卡的图-154M客机，机身编号RA-85069。

2014年3月27日，位于萨马拉的Aviakor航空厂别列佐夫卡考试机场的机组将驾驶机身编号RA-85069的图-154M客机，进行一次两分钟的临了飘舞。这次飘舞在好多方面齐是唯独无二的。

这次飘舞由67岁的试飞员、俄罗斯硬人鲁本·叶萨扬指点的教诲丰富的机组东谈主员实行。这次飘舞还得回了俄罗斯联邦航空运载局的脱落许可。

图-154M客机的驾驶舱。

升起和降落的两条跑谈之间的飘舞距离只须2000米，降落的跑谈长度比图-154M往常降落的距离短一半。

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2013年，UTair航空公司向萨马拉航空航天大学提拔了一架依然退役的图-154M客机，机身编号RA-85069。该机于1990年12月29日在萨马拉的Aviakor航空厂下线。

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图-154M驾驶舱中控台。

截止退役时，该机依然在民用航空限度投军了23年，也曾附庸多个不同的航空公司——瓦尔纳海外航空、马其顿航空、红翼航空和UTair。

2013年4月25日，这架图-154M临了一次着陆在萨马拉的Aviakor航空厂的别列佐夫卡考试机场。具有标志真谛真谛的是，在飘舞了23年后，这架客机终于回到了它第一次飞上蓝天的机场。

中控台上有三个限制发动机的油门杆。

一个辛苦出现了，要是将这架客机算作一份礼物安全无恙地送到萨马拉航空航天大学的教师机场，让学生们好像在学习流程中，通过它了解运行APU、发动机运行等航空学问。

卫星相片知晓，别列佐夫卡考试机场与萨马拉航空航天大学教师机场的距离只须2200米。

两座机场之间的距离颠倒短，之间还有别墅区。要是将飞机从大地运载，拖过郊外难度更大。在斯梅什利亚耶夫卡和别济米扬卡之间还有一条伏尔加河的支流奥尔洛夫卡河，桥面很窄，无法通过千里重的客机。

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图-154M机长位置。

最终决定运行一个特殊的飘舞任务，将飞机从别列佐夫卡考试机场升起，经过极短的飘舞，降落在萨马拉航空航天大学的教师机场。

机长左侧的限制面板。

这座机场直至上世纪70年代，还在算作当地航空公司的基地。然则，由于年代久远机场才气依然吊销，跑谈也无法顺快慰全降落的需要。

机长一侧的遮阳板，上头还有多样表格。

固然萨马拉航空航天大学颠倒但愿得到这么的礼物，然则他们的教师机场无法起降这么的客机。

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驾驶舱内，飘舞机械师的位置，他认真检查发动机和航电开辟的责任景色。

教师机场跑谈长度只须1200米，险些只须图-154M客机往常降落距离的一半，无法保证客机降落时的安全。

飘舞机械师头顶的限制开关。

纵不雅这个教师机场的统统这个词历史，比安-2、L-410更大的飞机进行起降的次数齐历历。

图-154M顶部限制面板两侧，还有苏联特质的三叶电扇。

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雅克-40支线客机在这里屡次降落，雅克-42在试飞员的驾驶下跌落一次。苏联硬人、女试飞员斯维特兰娜·萨维茨卡娅驾驶图-154B客机在机场着陆，该机成为萨马拉航空航天大学的教具。

在那时，图-154M客机弃取了苏联起始进的技艺。

为了这次特殊的飘舞任务，准备责任进行了六个月。客舱险些被全齐拆空，用来尽可能减弱升起分量。同期，油箱内只须两次着陆的燃油。由于教师机场莫得任何辅助降落的电子开辟，机组只可通过目视着陆。

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修起的客舱。

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这次特殊的飘舞任务只捏续了两分钟，鲁本·叶萨扬驾驶这架图-154M客机爬升到200米高度，然后坐窝瞄准教师机场的跑谈进行降落。第一次尝试就到手降落。

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航空食物操作台。

长度只须700米的跑谈，足以让这位俄罗斯硬人试飞员着陆。图-154M客机在机组的操作下，安全停在跑谈上，距离跑谈非常还有相当远的距离。绝不夸张地说，这是俄罗斯民航史上最特殊的飘舞之一。随后，这架客机被拖至萨马拉航空航天大学教师机场的停机坪。

乘客头顶的阅读灯和出风口。

图-154客机也曾在如斯短的跑谈上降落过，那时还载有乘客。2010年9月，实行乌达奇内-莫斯科航路的图-154M客机，在跑谈长度只须1325米的伊日马机场迫切迫降，并冲出跑谈164米。

2011年，鲁本·叶萨扬驾驶经过缔造的图-154M客机从伊日马机场升起，将其送到进行透顶维修的机场。他示意，那次飘舞更放荡一些。

舱门机构保捏细致。

笔者奴婢好友，参不雅了萨马拉航空航天大学的教师机场，在机场认真东谈主那边听到了这个特殊的飘舞故事。咱们还干预这架具有传说色调的飞机里面，参不雅了驾驶舱和客舱。临了一次飘舞依然昔日了七年，飞机里面莫得发生太大变化。

通过机舱门，不错看到劳苦的学生。

发动机技艺操作专科的学生依期来到这架飞机上课，他们把柄技艺条目运行这架客机。学生们运行图-154M上的APU（辅助能源安装），致使会举走时行发动机的竞赛。驾驶舱内的姿色和主管系统保存完竣，与飘舞状态疏导。

第二个客舱。

客舱部分仍然保捏了运营状态，第一个客舱，统统座椅齐依然安装到位，第二个客舱，有部分座椅莫得固定到位。

体验感受

卫生间里面。算作苏联时期坐褥数目最大的喷气式客机，图-154领有颠倒出色的性能。即使在电子开辟全齐失效，也不错降落在短缺准备的机场上。天然，这架图-154M来到这里时，驾驶它的是一位出色的试飞员。

航食操作间。

中国也曾入口过许多图-154系列客机，实行过相当多的民航任务。于今，还有部分图-154经过改装之后，在实行特殊任务。